所以陈云州的第三件事是修路。

修路一来有利于商贸，二来有利于行军打仗，集结兵力。

所以陈云州打算在今年冬季将七个州的道路全部修通，宽度要求一丈二，能基本满足两辆马车并行。这次路面也有具体要求，先得铺上一层一寸半的石子或是一层砖块，然后再在上面浇上一层水泥，这样下雨天也不会受影响。

而且因为古代都是马车、牛车这类的车子，载重顶多也就几千斤，而且行进的速度很慢，不会轻易压垮地面，这样的路应该能走很多年。

庆川府官员面面相觑，被陈云州的大手笔给震惊了。

良久，一官员问道：“大人，那这修路的银钱从何而来？”

现在也就庆川和兴远、桥州的路修通了，其他路段都是老路，残破不堪。这可是个大工程，要耗费不少人力物力，而他们家大人又不喜无偿征用那些杂役，每次至少都会管饭。

陈云州早想过这个问题了：“前期由官府垫资，等路修成之后，以后凡是马车、牛车等从一州到另一州，都需缴纳十文钱的养路钱。这笔钱，一是用于偿还修路的钱，二是如果某段路因天灾毁塌或是踩破，都由官府维修，资金就从这养路钱中出。”

这是陈云州借鉴了现代高速公路收费制度。

先修后收费，而且他这只对车辆，还是跨州的车辆收费，通常来说，两个州府之间都有几百里，一辆车收十文钱对能出得起这样远门的商贾而言，根本不算什么。

毕竟要是坑坑洼洼的烂路，万一遇到雨雪天气，车子直接陷进泥里，那在路上耽搁的时间都远远不止十文钱。整个行程要是能节省一两天，住店吃喝的费用算下来都够了。

不过这样一来，前期官府的资金会比较紧张。

所以陈云州还有第二个策略。

“各州县若资金不宽裕，可与当地的富商巨贾合办砖瓦工坊、水泥工坊这类惠及当地民生的工坊，官府出地，富商掏钱，占股，这样砖、水泥的开销可由工坊垫付，等来年收了养路钱后，再分批依次给工坊。”

其实还有更不花钱的法子，比如在路上隔一段设立一个石碑，一是指路，二嘛在上面弄个善人榜，鼓励地方上的有钱人出点血修路，造福一方。

这个就要看各地官府的动员能力了，不能强求，所以陈云州也就没在这儿提，免得弄成了指标，下面的人难办，毕竟不是每个地方官员都擅长搞这些的。

见他方方面面都考虑好了，其他人笑着赞同：“也好。实不相瞒，下官半年前去了一次乡下，走那路是真不习惯。”

“是啊，只要能解决这个钱的事，修路确实是一件好事。”